イギリスのEV売上高は2025年に急上昇し,中国のブランドが先行しているが,インフラの欠如は2025年度ゼロの目標達成を阻んだ. UK EV sales surged in 2025, with Chinese brands leading, but infrastructure gaps hindered reaching 2025 zero-emission goals.

2025年には ノーフォークのバシーズで 電気自動車の販売額は BYDのような中国企業のおかげで 2倍以上に増加し テスラを抜いて 世界で最大の電気自動車の販売者となりました In 2025, sales of electric vehicles at Busseys in Norfolk more than doubled thanks to Chinese companies like BYD, which overtook Tesla as the world's leading EV seller. 英国 で は 記録 47 万 3,300 EV が 販売 さ れ , 新車 4 台 に つき ほぼ 1 台 が 電気 で , 中国 で は 30 % 近く が 製造 さ れ まし た。 A record 473,300 EVs were sold in the UK, with almost one in four new cars being electric and almost 30% being manufactured in China. 英国は2025年度のゼロ・イーストの目標に満たない9万2000ユニットを投下し,全体の販売の12%の増加にかかわらず,規制基盤の不十分が鍵の障害であると認められた. The UK fell 92,000 units short of its 2025 zero-emission target despite a 12% increase in overall sales, with poor charging infrastructure being identified as a key obstacle. 2028年1月13日閲覧. ^ "新型ガソリンやディーゼル車両に関する計画による2030年の禁止措置が延期される恐れもあるが,2028年開始の3p-per-EV税は買い手のネガティブを抑止する可能性がある. ^ "新型ガソリンやディーゼル車両の計画による2030の禁止を延期". 産経新聞. A new 3p-per-mile EV tax beginning in 2028 may discourage buyers, while a planned 2030 ban on new gasoline and diesel vehicles may be postponed. しかし,イギリスの自動車の約3分の2はEVを買うことを検討しており,12月に販売された新車3台に1台がフル電気で,2019年以降の年度登録が200万台を突破した. However, almost two-thirds of drivers in the UK are thinking about buying an EV, and one in three new cars sold in December were fully electric, contributing to the annual registrations surpassing two million for the first time since 2019.