14人の試験家族のEVは全員、冬に広告範囲が不足し、現実世界の充電と範囲差が強調された。 All 14 tested family EVs fell short of advertised range in winter, highlighting real-world charging and range gaps.

2026年の冬のADACテストでは,テストされた14台のファミリーEVが凍結状態で広告された範囲に満たなかったことが判明し,Audi A6 Avant E-tron Performanceは充電速度と現実世界の範囲でリードし,20分で186マイルを回復した. A 2026 ADAC winter test found all 14 family EVs tested fell short of their advertised ranges in freezing conditions, with the Audi A6 Avant E-tron Performance leading in charging speed and real-world range, regaining 186 miles in 20 minutes. テスラ・モデルYは最も効率的でしたが 充電が遅い一方で 他のモデルでは性能が異なるものでした The Tesla Model Y was most efficient but charged slowly, while other models varied in performance. 結果は研究室の評価と冬の運転の実態との間のギャップを強調し,寒気で長距離の旅行を支援するための高速電気設備と自動車設計の必要性を強調している. The results underscore the gap between lab ratings and winter driving reality, emphasizing the need for fast-charging infrastructure and vehicle design to support long-distance travel in cold weather.