エアバスは,米国と中国の貿易緊張,エンジン問題,リコールにより生産遅れに直面し,将来の競争力のためにコスト管理を促しています. Airbus faces production delays due to U.S.-China trade tensions, engine issues, and recalls, urging cost control for future competitiveness.

航空会社CEOのギヨーム・ファリーは,中国において特にジェット生産に影響を及ぼす、供給チェーンに支障を及ぼすアメリカ・中国の緊張とタリフを強調して,現在も続く貿易関連の混乱を社員に警告している. Airbus CEO Guillaume Faury warned employees of ongoing trade-related disruptions, citing U.S.-China tensions and tariffs that damaged supply chains, particularly affecting jet production in China. US・タリンフからの部分的な救済にもかかわらず,プラット&ホイットニーとCFMのエンジンの運送が継続して生産に影響を及ぼしている. Despite partial relief from U.S. tariffs, engine delivery delays from Pratt & Whitney and CFM continue to impact production. Fauryは,主要ソフトウェア関連のレコーディングを踏まえた後,より厳格なコスト制御及び運用訓練の必要性を強調し,またエアバス・デフレーション・スペース・ヘリの強いパフォーマンスを称賛した. Faury highlighted the need for stricter cost control and operational discipline after a major software-related recall, while praising strong performance in Airbus Defence and Space and helicopters. 2020年度における利益の増加は,新たなA320継承者の2030回の打ち上げに備え,航空バスを長期競走に位置づけることが重要であると強調した. He stressed that profitable growth in the 2020s is critical to prepare for the 2030s launch of a new A320 successor, positioning Airbus for long-term competitiveness.