インドでは,V2V技術が直接車両の警報により道路の安全を改善するため,30GHzスペクトルを割り当てる. India allocates 30 GHz spectrum for V2V tech to improve road safety via direct vehicle alerts.

インドは、インターネットやモバイルネットワークを使わずにリアルタイムで直行する自動車の警報を可能にすることで道路の安全性を高めるため,無線通信システム(V2V)を30GHzに割り当てた。 India has allocated 30 GHz of radio spectrum for vehicle-to-vehicle (V2V) communication systems to enhance road safety by enabling real-time, direct vehicle alerts without internet or mobile networks. ニティン・ガドカリ連邦大臣は、国会議員道路安全委員会の会議でこの措置を発表し、地方自治体が関わる地区間の連携した取り組みを強調しました。 Union Minister Nitin Gadkari announced the move during a meeting of the Members of Parliament Road Safety Committee, emphasizing coordinated efforts across districts involving local authorities. V2V技術はAASと統合され、隠れた危険を検出し、各車両に1台につき 0.65000ドル - 0.687ドルがかかると予想される。 V2V technology, integrated with ADAS, will help detect hidden hazards and is expected to cost ₹5,000–₹7,000 per vehicle. 規制的枠組みは,開発中である. A regulatory framework is under development. 政府はまた,AIベースの安全ツールと多言語の道路安全アンセムを立ち上げ,より広範な採用を促しました. The government also launched AI-based safety tools and a multilingual Road Safety Anthem, urging broader adoption. 問題 を 抱え て いる の は , 黒点 , 高速 道路 の 拡大 , 外傷 ケア の 利用 , 政府 間 の 共同 作業 など です。 Ongoing challenges include black spots, highway widening, trauma care access, and intergovernmental coordination.