ウエスト・ジェットは2026年度のプランを逆転させた。 エコノミー・マットルームをカットし,乗客のバックラッシュにより座席のポケットを除去する。 WestJet reversed its 2026 plan to cut economy legroom and remove seatback pockets due to passenger backlash.

ウェストジェットは2026年にエコノミーのフライトを中止し,乗客の反発を理由に,座席の背中ポケットを撤去する決定を撤回した. WestJet reversed its 2026 decision to reduce economy legroom and remove seatback pockets after widespread passenger backlash, citing customer feedback. 費用 を 削減 し , 座席 の 密度 を 高める こと を 目的 と し た この 動き は , 特に 長 距離 飛行 に おい て , 快適 さ の 減少 に 対する 批判 を 引き起こし まし た。 The move, aimed at cutting costs and increasing seat density, sparked criticism over declining comfort, especially on long flights. この逆転は,航空会社におけるコスト削減対策の均衡を図るための努力が高まっていることと,運行費の上昇に伴う乗客の期待との均衡を図るための努力を強調する. The reversal highlights airlines’ growing struggle to balance cost-saving measures with passenger expectations amid rising operational expenses. 北米の航空会社でも同様の傾向がみられ,例えば足のスペースの削減,座席の有料化,荷物の運送料など,長期の顧客満足度や顧客忠誠度に対する懸念が高まっており,特に旅行者が隠された料金や快適性の減少に抵抗する中で,この傾向は顕著である. Similar trends across North American carriers—like reduced legroom, paid seating, and baggage fees—raise concerns about long-term customer satisfaction and loyalty, particularly as travelers push back against hidden fees and diminished amenities.