インドの航空部門は,危機,緊張,通貨問題により2026年度に1800億件の損失が生じたため,増加予測が削減された. India’s aviation sector faces a ₹170–180 billion loss in 2026 due to crises, tensions, and currency issues, with growth forecasts cut.

インドの航空部門は,運用障害,地政学的な緊張,大規模な航空機事故,ルピー通貨の弱まりにより2026年度に170億180億ドルの純損失を予想しており,ICRAは国内旅客増加率を46%から03%に修正しました. India’s aviation sector faces a projected net loss of ₹170–180 billion in FY2026 due to operational disruptions, geopolitical tensions, a major aircraft accident, and a weakening rupee, leading ICRA to revise domestic passenger growth to 0–3% from 4–6%. 現在,国際交通の増加は7-9%から13-15%への減少を予想している. International traffic growth is now forecast at 7–9%, down from 13–15%. インディゴの2025年12月の危機は,フライトデューティのルール,天候,技術的な問題などにより,約4,500件のキャンセルを引き起こし,12月の乗客数が前年比3.9%減少した. A December 2025 crisis at IndiGo, involving flight duty rules, weather, and technical issues, caused around 4,500 cancellations and contributed to a 3.9% year-on-year drop in December passenger numbers. 燃料費が高かったため,-30-44%の経費とドルで償還された負債にかかわらず,国内の積荷の負担率は94%のままであった. Despite high fuel costs—30–40% of expenses—and dollar-denominated liabilities, the domestic load factor remained strong at 94%. ICRAは安定した見通しを維持し,FY2027の6-8%の成長を期待している. ICRA maintains a stable outlook, anticipating recovery with 6–8% growth in FY2027.