LA メトロは,ヴァン・ナイスからUCLAまで10B+地下鉄道で,通行時間を短縮し,405の渋滞を軽減する. LA Metro to vote on $10B+ underground rail from Van Nuys to UCLA, cutting commute time and easing 405 congestion.

ロサンゼルスメトロ局は 2026年1月22日に サン・フェルナンド渓谷から 西ロサンゼルスまでつながる 数十億ドル規模の地下重鉄道プロジェクトである セプルヴェーダ交通回廊について 投票する予定です The Los Angeles Metro Board is set to vote on January 22, 2026, on the Sepulveda Transit Corridor, a multibillion-dollar underground heavy-rail project linking the San Fernando Valley to West Los Angeles. 承認されたルートはヴァン・ナイスから シャーマン・オークスまで セント・モニカ山脈を通り ユニバーサル大学ロサンゼルス校に停車し E線に繋がり 移動時間を30分以内に短縮します The approved route would run from Van Nuys to Sherman Oaks, pass under the Santa Monica Mountains, include a stop at UCLA, and connect to the E Line, cutting travel time to under 30 minutes. これは以前のモノレール計画に代わり、ゲティセンターを省略して地域の懸念に応えるものです。 It replaces a previous monorail plan and skips the Getty Center to address community concerns. このプロジェクトは長時間遅れていたが、数千の国民のコメントを引き起し、フリーウェイの405の渋滞を軽減する可能性を示す地方の指導者らの支持を得ている。 The project, long delayed, has drawn thousands of public comments and is backed by local leaders who cite its potential to reduce 405 Freeway congestion. 最新 の 費用 の 見積り は あり ませ ん が , 以前 の 予想 は 940 億 ドル だっ た の に 対し , 2033 年 まで に は 133 億 ドル ( 約 1 兆 2,000 億 円 ) に 達し て い まし た。 While no updated cost estimate is available, earlier projections ranged from $9.4 billion to $13.8 billion by 2033. 連邦資金は,まだ前進のために必要である. Federal funding is still needed to move forward.