トロントからケベックシティまでの高速鉄道の提案は,モントリオール及びトロントの地下トンネルを含み,そのコストは900億円,そして2029-2030年度はモントリオール・オタワ・セグメントで開始される. A proposed high-speed rail from Toronto to Quebec City may include tunnels under Montreal and Toronto, with costs up to $90 billion and a 2029–2030 start for the Montreal-Ottawa segment.

2026年1月更新によると,連邦機関のアルトが管理するトロント市とケベック市との間の高速鉄道路線の提案は,モントリオールの10km下や,おそらくトロントの10km以上のトンネルを含む可能性がある. A proposed high-speed rail line between Toronto and Quebec City, managed by federal agency Alto, may include tunnels over 10 kilometers long beneath Montreal and possibly Toronto, according to January 2026 updates. このプロジェクトはカナダの鉄道網を近代化するためのより広範な取り組みの一環で,移動時間を短縮し,輸送能力を高めることを目的としています.モントリオールからオタワまでの最初のフェスは2029年か2030年に開始する予定です. The project, part of a broader effort to modernize Canada’s rail network, aims to reduce travel times and boost capacity, with the first phase from Montreal to Ottawa scheduled to start in 2029 or 2030. 都市 部 で の トンネル 建設 に は 費用 が かかる こと が あり , 6,000 億 ドル ( 約 1 兆 2,000 億 円 ) から 1,000 億 ドル ( 約 1 兆 2,000 億 円 ) と 推定 さ れ て い ます。 Tunneling in urban areas could raise costs, with estimates ranging from $60 billion to $90 billion, similar to past rail projects where underground construction drove expenses. 最終ルート,資金及びデザインの詳細は,環境評価の保留,公益協議会の実施に係る. Final routes, funding, and design details remain under review, pending environmental assessments and public consultations.