米国中西部の都市は,安全と歩行能力の向上を図るため,一方通行の道路を改めており,早期の結果は事故の減少や地域社会の強化を示唆している. U.S. midsize cities are reversing one-way streets to boost safety and walkability, with early results showing fewer accidents and stronger communities.

アメリカのミッドサイズの都市は、何十年にもわたる一方通行の転用を逆転させ、安全性、歩行性、そして繁体化を改善する両道路の通行を復旧している。 Midsize U.S. cities are reversing decades-old one-way street conversions, restoring two-way traffic to improve safety, walkability, and downtown vitality. 工場労働者の通勤を早めるために,1970年代に導入された,多くの片道道路は,産業が閉鎖された後,無謀なスピード運転により危険になりました. Originally implemented in the 1970s to speed commutes, especially for factory workers, many one-way streets became dangerous due to reckless speeding after industries closed. インディアナポリス、ルイスビル、チャタヌーガ、リンチブルグなどの都市では、自動車のスピードが低下し、事故が減少し、地域との連携が強化された。 Cities like Indianapolis, Louisville, Chattanooga, and Lynchburg report reduced vehicle speeds, fewer accidents, and stronger community connections after conversions. 専門家によると 混同された"方向と2方向の ネットワークは 交通パターンを混乱させ 歩行者や自転車利用者の リスクを増加させています Experts note that mixed one- and two-way grids create confusing traffic patterns, increasing risks for pedestrians and cyclists. この移行は,人間中心の都市デザインへの国民的傾向を反映している。 The shift reflects a national trend toward human-centered urban design, using low-cost changes like repainting to create safer, more vibrant public spaces.