中国は,増加する世界的な需要を満たすことを目指して,2024年に最初の配送でクルーズ船市場に参入する. China enters cruise ship market with first delivery in 2024, aiming to meet growing global demand.

イタリアのフランチニエとドイツのメイヤー・ウェルフトが率いるヨーロッパの造船所は,フランスのチャンターズ・デ・ラ・アトランティックも重要な役割を担っている。 European shipyards, led by Italy’s Fincantieri and Germany’s Meyer Werft, dominate global cruise ship construction, with France’s Chantiers de l'Atlantique also playing a key role. 需要は2030年を通じてバックログを作り、中国が市場に進出するよう促した。 Demand has created a backlog through 2030, prompting China to enter the market. 2024年,中国は,2026年にアゴラ・マジック・シティ初のクルーズ船,アゴラ・マジック・シティを派遣した. In 2024, China delivered its first cruise ship, the Adora Magic City, with a larger sister ship, Adora Flora City, expected in 2026. 中国は,産業規模や欧州企業との連携を重視しているが,複雑なデザイン,安全性,配送基準に適合する課題は残る. While China leverages its industrial scale and partnerships with European firms, challenges remain in meeting complex design, safety, and delivery standards.