インドの予算2026年度は,道路計画の強化と支出の増加によりインフラ回復を目指す. India's 2026 budget targets infrastructure recovery with road project boosts and increased spending.

インドの連邦予算2026は、道路プロジェクトの受注が大幅に減少したことを受けて、インフラと資本財部門の活性化が期待されています。FY26の最初の9か月で1,951km、FY25の7,538kmから大幅に減少しました。 India’s Union Budget 2026 is expected to boost infrastructure and capital goods sectors after a sharp drop in road project awards—1,951 km in FY26’s first nine months versus 7,538 km in FY25. 建設 が 遅滞 し , 入札 が 遅れ て いる に も かかわら ず , 強力 な パイプライン と NHHI の 厳重 な 入札 者 の 規範 は 回復 の 希望 を 支持 し て い ます。 Despite slower construction and bidding delays, strong pipelines and NHAI’s stricter bidder norms support recovery hopes. 政府の支出が増加すれば 年末までに500億ルピーの道路建設が 実現し 増額も可能になる Higher government spending could drive Rs 500 billion in road awards by year-end, with a back-end surge. Jal Jeevan Communications for EPC株式会社向けに資金調達資金提供 一方,民間投資は再生可能エネルギー,データセンター,半導体などで成長している. Jal Jeevan Mission funding easing liquidity for EPC firms, while private investment grows in renewables, data centers, and semiconductors. EPC 会社 は , 太陽 熱 , 送電 , 鉄道 など に 拡大 し て い ます。 EPC firms are expanding into solar, transmission, and railways. 評価が低い場合,予算主導の回復は,部門全体の利益の成長と再評価を誘発する可能性があります. With valuations low, a budget-led revival may trigger sector-wide earnings growth and re-rating.