米国 の 飛行 学校 で は , 訓練 の 際 に デジタル ・ ガラス の コックピット を 使う よう に なっ て い ます が , アナログ 計器 は パイロット の 技量 を 示す もの と し て 残っ て い ます。 U.S. flight schools increasingly use digital glass cockpits in training, though analog gauges remain for pilot proficiency.

2026年1月11日現在,米国全域の飛行学校はパイロット訓練でガラスコックピット技術をますます採用しており,多くの新しい学生用航空機には近代的なデジタルディスプレイが装備されています. As of January 11, 2026, flight schools across the U.S. are increasingly adopting glass cockpit technology in pilot training, with many new student aircraft equipped with modern digital displays. しかし , 伝統 的 な アナログ 計器 , 特に 古い 航空 機 を 用い て , 学生 たち が 両方 の システム に さらさ れる よう に する 訓練 計画 も あり ます。 However, some training programs still use traditional analog gauges, particularly in older aircraft, offering students exposure to both systems. 連邦航空局は,パイロットが両方の環境で熟練していることを保証する二重訓練を継続してサポートしていますが,GPSと統合され,状況認識が向上したため,この傾向はガラスコックピットを強く好みます. The Federal Aviation Administration continues to support dual training, ensuring pilots are proficient in both environments, though the trend strongly favors glass cockpits due to their integration with GPS and enhanced situational awareness.