2025年,日本がオーストラリアの自動車輸入を指揮し,35 万8981台の自動車を率いて,タイと中国が続出し,26%が急上昇した. In 2025, Japan led Australia’s car imports with 358,981 vehicles, followed by Thailand and China, which surged 26%.

2025年,日本はオーストラリアの自動車生産を指揮し,35万8981台の車両を率いて,RAV4やコルラなどのトヨタのモデルで運転した. In 2025, Japan led car production for Australia with 358,981 vehicles, driven by Toyota models like the RAV4 and Corolla. タイは249,958台の車両で2位にランクインし,生産はわずかに減少したものの,主にUTESでした. Thailand ranked second with 249,958 vehicles, mainly utes, though production dipped slightly. 中国が22万1699台で3位に上昇し,26%増加した.これは,バイド・シャーク6 uteやMG ZS SUVのようなモデルに対する需要の増加に起因した. China surged to third with 221,699 vehicles, a 26% increase, fueled by growing demand for models like the BYD Shark 6 ute and MG ZS SUV. それ に 続い て , ドイツ と 韓国 が 生産 量 の 減少 に 注目 し まし た。 Germany and South Korea followed, with production declines noted in both. この変更は、手ごろな価格で販売する中国自動車の市場シェアの増加を反映し、日本やタイの製造業者が主な主体であるままである。 The shift reflects rising market share for affordable, upmarket Chinese vehicles, while Japanese and Thai manufacturers remain dominant in key segments.