ハーヴェイ・オーウェンの母親は2026年1月に,若いドライバーの死亡率の増加を理由に,息子の2023年の死後に,より厳しい若年運転法のために英国の大臣にロビー活動を行った. Harvey Owen’s mother lobbied UK ministers in Jan 2026 for stricter youth driving laws after her son’s 2023 death, citing rising young driver fatalities.

2023年にグウェンデッドで事故で死亡した17歳のハーヴェイ・オーウェンの母親であるクリスタル・オーウェンは2026年1月に英国の交通大臣リリアン・グリーンウッドと会って,卒業免許証,義務的な学習者期間,乗客制限,窓を壊すハンマーなどの義務的な安全ツールを含む,より厳しい若者の運転規則を推進しました. Crystal Owen, mother of 17-year-old Harvey Owen who died in a 2023 crash in Gwynedd, met with UK Transport Minister Lilian Greenwood in January 2026 to push for stricter youth driving rules, including graduated licences, a mandatory learner period, passenger restrictions, and mandatory safety tools like window-breaking hammers. 彼女の請願は11万以上の署名を集めた. Her petition has drawn over 110,000 signatures. 政府の道路安全戦略は,2035年までに65%削減することを目指すが,グリーンウッドは,道路交通法で定める安全装置の整備及びその利用を検討することを合意したにもかかわらず,運転免許を卒業する義務はない. While the government’s road safety strategy aims to cut deaths by 65% by 2035, it has not committed to graduated driving licences, though Greenwood agreed to review making safety tools mandatory and including them in the Highway Code. この戦略は,若者の運転上の危険性を強調するとともに,2023年に3987人の死亡者が上回る若手運転者の事故で90人,ほかに200人死亡. The strategy also highlights youth driver risks, noting 90 young drivers and 200 others died in crashes involving young drivers in 2023, a rise from 3,987 fatalities in 2020. 国土交通省はインタビューを辞退したが,異方間の連携により道路死亡の削減を図る旨を主張した. The Department for Transport declined interviews but affirmed its commitment to reducing road deaths through cross-sector collaboration.