自動 車 製造 業者 は , 予備 の タイヤ を 抜い て , 体重 や スペース を 節約 し て い ます が , 消費 者 は 道路 の 信頼 性 に つい て 心配 し て い ます。 Carmakers are removing spare tires to save weight and space, but consumers worry about roadside reliability.

自動車 製造 会社 は 新 型 車 に 予備 輪胎 を 入れない こと が 増し ます.代わりに 修理 キット や ラン フラット 輪胎 を 採用 し て い ます. Automakers are increasingly omitting spare tires from new vehicles, replacing them with tire repair kits or run-flat tires. この シフト の 目的 は , 車 の 体重 を 減らす こと , 燃料 の 効率 を 上げる こと , 貯蔵 場所 を 開放 する こと です。 This shift aims to reduce vehicle weight, improve fuel efficiency, and free up storage space. しかし , 交通 事故 の 際 に , 便利 さ や 信頼 性 に つい て 消費 者 が 懸念 を 抱く よう に なっ て い ます。 However, it has sparked consumer concern over convenience and reliability during roadside emergencies. 修理キットは軽やかでコンパクトであるが,仮の修理しか提供せず,走行用の平成タイヤは長持ちだが,より高圧で,より硬い乗車を提供する. While repair kits are lightweight and compact, they offer only temporary fixes, and run-flat tires, though durable, are more expensive and provide a stiffer ride. この傾向は,コスト節約と効率化を目指す産業の広域化を反映しているが,一部のドライバーは長期的に実用性について懐疑的である. The trend reflects broader industry moves toward cost savings and efficiency, but some drivers remain skeptical about the long-term practicality.