ドイツのEV売上高は,新型助成金の導入後,2025年に43%増加したが,市場の成長は停滞したままである. Germany's EV sales surged 43% in 2025 after new subsidies boosted adoption, though market growth remains sluggish.

ドイツの電気自動車市場は2025年に43%回復し,545,142台のEVが登録され,新車販売の19.1%を占めた. Germany's electric vehicle market rebounded 43% in 2025, with 545,142 EVs registered, making up 19.1% of new car sales, according to the KBA. 連邦補助金が終了した2024年の30%の減少に続いて増加し,12月に開始された新しい補助金は,低所得および中所得層の購入者を対象に,ドイツ製の部品を搭載したEVに最大5,000ユーロを提供しています. The surge followed a 30% drop in 2024 after federal subsidies ended, and a new subsidy launched in December offers up to 5,000 euros for EVs with German-made components, targeting lower- and middle-income buyers. ADDを率いる中国自動車メーカーは,EUの関税にかかわらず市場の0.8%を乗っ取り,売り上げが700%以上を上回る2万3000台以上に飛躍した. Chinese automakers, led by BYD, saw sales jump over 700% to more than 23,000 vehicles, capturing 0.8% of the market despite EU tariffs. EVの養子縁組は期待より低いままであり,自動車市場全体では17%から290万台まで増加したばかりで,まだパンデミック前レベル以下である. Despite the rebound, EV adoption remains below expectations, and the overall car market grew just 1.4% to 2.9 million vehicles, still below pre-pandemic levels. フォルクスワーゲンは2030年までにドイツで3万5千人の雇用を削減することを計画している。 消費者需要の低下や移行コストの高騰など、現在も続く産業の課題の最中だ。 Volkswagen plans to cut 35,000 jobs in Germany by 2030 amid ongoing industry challenges, including weak consumer demand and high transition costs.