トライメットは2026年7月からバスとMAXグリーンラインに影響を与える3億ドルのギャップを補うために大規模なサービス削減を提案しています. TriMet proposes major service cuts to fix a $300M gap, affecting buses and the MAX Green Line starting July 2026.

TriMetは,2026年8月から3億ドルの予算格差を踏まえて,バスやMOXグリーンラインの主要なサービスカットを提案している. TriMet proposes major service cuts to buses and the MAX Green Line starting August 2026 to address a $300 million annual budget gap. この計画には35のバス路線を廃止又は変更し,グリーンラインをゲートウェイ・トランスポーテーション・センターに短縮し,南グレサム,西リン,そしてタラチンの各地でバスのサービスを終了させることが含まれている。 The plan includes eliminating or modifying 35 bus routes, shortening the Green Line to Gateway Transit Center, and ending bus service in parts of South Gresham, West Linn, and Tualatin. 削減は低乗員数と重複路線に焦点を当て,学校,医療施設,頻繁なサービス回廊へのアクセスを維持する取り組みを行っています. Cuts focus on low-ridership and duplicated routes, with efforts to preserve access to schools, medical facilities, and frequent service corridors. LIFTパラメトリティサービスへのマイナー変更は、旅行の0.5%以下の影響を及ぼします。 A minor change to LIFT paratransit service would affect less than 0.5% of trips. 費用の上昇,運賃収入の減少,資金調達の失敗を ドライバーとして挙げています. The agency cites rising costs, lower fare revenue, and failed funding efforts as drivers. 市民からのフィードバックは1月まで収集され,理事会の決定は3月と4月に予定されており,変更は2026年7月1日に発効する予定です. Public feedback is being collected through January, with board decisions expected in March and April, and changes set to take effect July 1, 2026.