2026年型イスズーMU-X LS-T 2.2Lは,ターボディーゼルエンジンで1.9Lモデルを置き換えて,効率を向上させ,3.5トンの牽引力を維持した. The 2026 Isuzu MU-X LS-T 2.2L replaces the 1.9L model with a turbo-diesel engine, improved efficiency, and retains 3.5-tonne towing.

2026年発売のIsuzu MU-X LS-T 2.2Lは,廃品となった1.9Lモデルを新しい2.2Lターボディーゼルエンジン,8段の自動トランスミッション,アイドルストップスタート技術で置き換え,燃料効率を向上させ,3.5トンの牽引力を維持している. The 2026 Isuzu MU-X LS-T 2.2L replaces the discontinued 1.9L model with a new 2.2L turbo-diesel engine, eight-speed automatic transmission, and idle stop-start tech, improving fuel efficiency while maintaining a 3.5-tonne towing capacity. 価格は71,400ドルで, 9.0インチのタッチスクリーンと無線 Apple CarPlayと Android Auto,暖房付きのシート, 7.0インチのドライバーディスプレイ, 20インチの合金ホイール, 革のアクセント付きの敷き布団などの機能が含まれています. Priced at $71,400 before on-road costs, it includes features like a 9.0-inch touchscreen with wireless Apple CarPlay and Android Auto, heated seats, a 7.0-inch driver display, 20-inch alloy wheels, and leather-accented upholstery. 車両は,光沢のある黒いアクセント,豊富な貯蔵と充電ポートを備えた実用的な3列のキャビン,およびチェッシーの下にあるフルサイズのスペアを保持しています. The vehicle retains its blocky design with gloss black accents, practical three-row cabin with ample storage and charging ports, and a full-size spare under the chassis. 現代のアップグレードにもかかわらず,2.2Lエンジンの120kWと400Nmは、#03Lの140kWと450Nmと比較して、パワーが低下している。 特にオフロードでは4WDが準用されている。 Despite its modern upgrades, the 2.2L engine’s 120kW and 400Nm feel underpowered compared to the 3.0L’s 140kW and 450Nm, especially off-road, though a part-time 4WD system with dual-range transfer case and rear diff-lock remains. 3.0Lモデルはまだ,より多くのパワーを求める者に対し利用可能である. The 3.0L model is still available for those seeking more power.