レイク・ディストリクトは,安全性と接続性を改善するために,鉄道線路の延長を 0.5 マイル計画しており,2026年に決定が期待されています. The Lake District plans a 0.5-mile railway trail extension to improve safety and connectivity, with a decision expected in 2026.

レイク地区国立公園局はケズウィック号からスレルケルド鉄道までの550マイルの延長について承認を求めており,トレケルド鉄道の路線を通行不能な経路を経由してスレルケルド城塞線を既存のルートに接続している. The Lake District National Park Authority is seeking approval for a 0.5-mile extension of the Keswick to Threlkeld Railway Trail, connecting Threlkeld Quarry to the existing route via a traffic-free path. この事業は,国立高速道路の支援を受けて,A66の危険なグレード横断を廃止することで,国立循環ネットワークルート6と7を連結することを目的としている. The project, backed by National Highways, aims to link National Cycle Network Routes 6 and 7 by eliminating a dangerous at-grade crossing of the A66. グレタ川に沿ったタルマックパスを含み,新しい橋で,グレタ川とステーションロードの上で砕石のセクションが含まれています. It includes a tarmac path along the River Greta and a crushed stone section over the River Glenderamackin and Station Road, with a new bridge. 調査対象の地域社会,企業,訪問者の75%以上が 2024年の計画,特に橋を支持しました. Over 75% of surveyed communities, businesses, and visitors supported the plan in 2024, particularly the bridge. LDNPAは,交通の必要性を有する者を含め,安全性やアクセシビリティの利点を強調し,駐車の渋滞を軽減している. The LDNPA highlights benefits for safety, accessibility—including for those with mobility needs—and reduced parking congestion. 施設及び設計に関する懸念は残るが,その申請は,2026年1月26日(日)に定めるところにより,再検討されている. Concerns remain about facilities and design, but the application is under review, with a decision expected in 2026.