都道府県は,道路の塩の利用を10%削減し,水道及びインフラを保全し,前項や対象のアプリケーションなどのスマートな手法を活用した. The Capital Region cut road salt use by 10% to protect water and infrastructure, using smarter methods like pre-treatment and targeted applications.

都道府県は,環境被害と冬の食糧不足に対処するために道路の塩の利用を削減している。 The Capital Region is reducing road salt use to address environmental harm and last winter’s shortages, with cities like Johnstown using pre-treatment brine, targeted applications, and "hot loads" to cut usage. 州全体で塩の使用量は 192から1レーンマイルあたり 174ポンドに減りました 2023年の調査により 排水と水汚染とインフラへの被害が関連しています Statewide, salt use dropped to 174 pounds per lane mile from 192, driven by a 2023 study linking runoff to water pollution and infrastructure damage. 乾燥塩は厳しい嵐で不可欠であるが,当局は,耐久性と安全性のバランスを図るため,過度の過度の過度の過度の過度の過度の過度の過度の過度の過度の過度の過度の過度を回避することを強調する. While dry salt remains essential in severe storms, officials stress balancing safety with sustainability, avoiding both overuse and under-treatment. 幾つ か の 町 で は , 食糧 不足 の 後 に 救援 物資 を 補給 する ため に 不 必要 な 資金 が 費やさ れ まし た。 Some towns spent contingency funds to restock after shortages.