中国の専門家は,重大な投資にかかわらず,堅実な国有電池の利用が近いと疑っており,安全上のリスクや2030年を超えるタイムラインの遅延を示唆している. Chinese experts doubt solid-state batteries' near-term viability despite heavy investment, citing safety risks and delayed timelines beyond 2030.

かつては電気自動車の 変革の鍵とされていた 固体電池は トヨタやBMW,チェリーなどの 企業が多額の投資を しているにも関わらず 中国専門家や自動車メーカーから 懐疑的な態度を 増えている. Solid-state batteries, once seen as a game-changer for electric vehicles, are facing growing skepticism from Chinese experts and automakers despite major investments by companies like Toyota, BMW, and Chery. 研究者たちは、エネルギー密度の高騰とリチウム電池の安全性の向上を約束しているが、失敗ははるかに爆発的になる可能性があると警告している。 While they promise higher energy density and improved safety over lithium-ion batteries, researchers warn that failures could be far more explosive. プロトタイプの性能が低下し、多くの企業が商業化を遅らせ、タイムラインは2030年以降に推し進めている。 Progress has been slower than expected, with prototypes underperforming and many companies delaying commercialization, with timelines now pushing to 2030 or later. この 技術 は 依然 と し て 有望 な もの です が , 広く 利用 さ れる よう に なっ た わけ で は あり ませ ん。 The technology remains promising but far from ready for widespread use.