ビクトリアの穴掘り隊は 毎年60万ドルの費用を費やしますが 道路の不良や資金不足により 修理はすぐに失敗します A Victorian pothole crew spends $600K yearly, but repairs fail quickly due to poor roads and lack of funding.

ビクトリア州の穴修理チーム1人あたりの年間費用は約60万ドルで、交通管理の状況に応じて2,500ドルから4,000ドルの日々の経費がかかります。 A single pothole repair crew in regional Victoria costs about $600,000 annually, with daily expenses of $2,500 to $4,000, depending on traffic management needs. こう し た 努力 が 払わ れ て いる に も かかわら ず , 構造 上 の 問題 が 原因 で , 何 日 も たた ない うち に ひどい 被害 を 受け た 道路 の 修理 は 失敗 する 場合 が 少なく あり ませ ん。 Despite these efforts, repairs often fail within days on severely damaged roads due to underlying structural issues. 上級道路エンジニアのジュリアン・ゴベンは,そのような道路の補修は効力がなく,"腐った気象板の修理"に係る暫定的な修正方法とみなす. 簡易な"ローリング・ロール"方式は,より複雑な修理と同等に効果的であるが,必要な復旧を遅らせるだけである. Senior road engineer Julian Goven stated that patching such roads is ineffective, calling it a temporary fix akin to “puttying a rotten piece of weatherboard.” Simple “throw and roll” methods are as effective as more complex repairs, but these are only meant to delay necessary rehabilitation. 主要 道路 再建 の ため の 資金 が 十分 に ない ため に , 現在 の 修理 は ますます 無益 に なっ て おり , 道路 の 整備 の 危機 が 増大 し て いる こと を はっきり 示し て い ます。 Without sufficient funding for major road reconstruction, ongoing patching is increasingly futile, highlighting a growing crisis in road maintenance.