タタの発射燃料ハジャーとサファリ・SUVには強大な仕様があるが,現実の燃料効率は低い. Tata launches petrol Harrier and Safari SUVs with strong specs but low real-world fuel efficiency.

タタ・モーターズは,ハリアーとサファリSUVのペトロルバージョンをリリースしました.これは1. 5Lターボエンジンを搭載し,170PSと280Nmのトルクと6速トルクコンバーター自動トランスミッションを組み合わせています. Tata Motors has launched petrol versions of the Harrier and Safari SUVs, featuring a 1.5L turbo engine with 170 PS and 280 Nm of torque, paired with a 6-speed torque converter automatic transmission. モデルには,精巧なパフォーマンス,改善されたキャビン静寂,および14.5インチのタッチスクリーン,デジタル機器,換気座席,およびドルビーアトモス付きJBLサウンドシステムなどのプレミアム機能が提供されています. The models offer refined performance, improved cabin quietness, and premium features like a 14.5-inch touchscreen, digital instruments, ventilated seats, and a JBL sound system with Dolby Atmos. 両国は5つの星のバハレット NCAP安全評価を保持し,7つのエアバッグと電子安定制御を含む高度な安全技術を有する. Both retain their 5-star Bharat NCAP safety rating, with advanced safety tech including seven airbags and electronic stability control. ARAIは25.9kmlと主張するが,現実の世界の燃料効率テストでは8kml程度で懸念が高まっている. Despite ARAI claims of up to 25.9 kmpl, real-world fuel efficiency tests show around 8 kmpl, raising concerns. 石油車種は競合他社との競争力を高めることを目的としているが,低燃費と不一致なパドルシフトの反応は,ディーゼル車種と比較してアピールを制限する可能性がある. The petrol variants aim to boost competitiveness against rivals, though their low fuel economy and inconsistent paddle shifter response may limit appeal compared to diesel models.