フェラーリは2025年に4人目を完結し,成績と信頼性の問題により2026年のルールに移行した. Ferrari finished fourth in 2025 with no wins, prompting a shift to 2026 rules due to performance and reliability issues.

フェラーリの2025年シーズンは,コンストラクターズで4位で完走し,勝利は得られなかった.これは,車の性能,信頼性,チーム統合の苦戦の中で2026年レギュレーションへの戦略的ピボットを促した. Ferrari's 2025 season ended with a fourth-place constructors' finish and no wins, prompting a strategic pivot to the 2026 regulations amid struggles with car performance, reliability, and team integration. ルイス ・ ハミルトン は , 専門 家 や 努力 に も かかわら ず , 文化 面 や 技術 面 で の 急激 な 調整 に 直面 し , わずか ながら 費用 の かかる 立場 に あり まし た。 Lewis Hamilton, despite professionalism and effort, faced a steep cultural and technical adjustment, with small margins costing positions. チーム・ディレクターであるフレッド・ヴァッサーは ソフトウェア,コンポーネント,ドライバー・チーム間の 連携に関する 微妙な問題を 重要な課題として挙げました Team principal Fred Vasseur cited subtle issues across software, components, and driver-team synergy as key challenges. チャールズ ・ ルクレール は , 2026 年 の 初期 の 移行 を 支持 し , 最初 から 車 の 基本 的 な 欠陥 に 注目 し まし た。 Charles Leclerc supported the early shift to 2026, noting the car’s fundamental deficiencies from the start. マクラーレンのザック・ブラウンはF1の傲慢さについて懸念の声を発した。 謙虚さと制度的な変化は長期的に成功するためには不可欠である。 McLaren’s Zak Brown echoed concerns about arrogance in F1, stressing humility and systemic change are essential for long-term success.