ポルシェは電気718 ボックスターとケイマンを延期し,EVの需要の減少とEUの新しいe-fuel規則のためにガソリン動力版を復活させる. Porsche delays electric 718 Boxster and Cayman, reviving gas-powered versions due to lower EV demand and new EU e-fuel rules.

ポルシェは718 ボックスターとケイマンの新しい内燃エンジンバージョンを開発しており,2030年までにモデルを電化するという以前の計画を逆転させています. Porsche is developing new internal combustion engine versions of the 718 Boxster and Cayman, reversing its earlier plan to electrify the models by 2030. EVS用に設計されたAPPプラットフォームに基づく新車には,燃料タンク,排気設備,エンジンを備えた主要な構造的変化が求められ,変更された4.0-light-6エンジンが使用される可能性があります. Based on the PPE platform designed for EVs, the new cars will require major structural changes to accommodate fuel tanks, exhaust systems, and engines, with a modified 4.0-liter flat-six engine possibly used. 2027年1月18日閲覧. ^ "モデルは2020年10月30日(日)に到着すると見込まれるが,現在は2027年1月30日(日)より早期に予定されている電気版が遅滞した後に到着する". モデルプレス (2018年3月30日). The models are expected to arrive later this decade, after the delayed electric version, which is now slated for early 2027. 移行後,EVの需要が減少し,更新されたEUの規定により2035年を超えて電子燃料の供給が認められる. The shift follows declining EV demand and updated EU rules allowing e-fuels beyond 2035. ポルシェは,今後発売されるK1SUVとミッションXハイパーカーに8,900億ドルの財務効果をもたらすために,燃焼オプションを再検討しています. Porsche is also reconsidering combustion options for its upcoming K1 SUV and the Mission X hypercar, amid an $8.9 billion financial impact from the strategic pivot.