インド は 最大 の 鉄道 電気 発電 計画 を 完成 さ せ よう と し て , 排出 量 を 削減 し , 効率 を 上げ て い ます。 India nears completion of largest rail electrification project, cutting emissions and boosting efficiency.

インド鉄道は,広域ゲージネットワークの99.2パーセントを電電化し,世界最大の鉄道電力事業の1つを完成に近づいた. Indian Railways has electrified 99.2% of its broad-gauge network, nearing completion of one of the world’s largest rail electrification projects. 2019年以降,ドイツの全鉄道システムへの運行量は3万3000kmを超えており,平均して1日15kmを超える割合で電撃されている. Since 2019, over 33,000 route kilometers—equivalent to Germany’s entire rail system—have been electrified at an average rate of more than 15 km per day. この 移行 に よっ て , ディーゼル 燃料 の 使用 量 は 減り , 排出 量 は 減少 し , 列車 の スピード と 信頼 度 は 向上 し まし た。 This transition has reduced diesel use, cut emissions, lowered costs, and improved train speed and reliability. このシステムは現在812 MWの太陽光発電と93MWの風力発電を実施しており,同時再生の合意のもとに100MWを実施し,ハイブリッド・ソーラー風力発電を通じて1500MWを計画している. The system now operates 812 MW of solar and 93 MW of wind power, with 100 MW under a round-the-clock renewable agreement and 1,500 MW in planning via hybrid solar-wind-storage solutions. 2030年までには、インドのネットゼロの炭素目標を支え、再生可能電動エンジンも導入されている。 Modern, energy-efficient locomotives with regenerative braking are also being deployed, supporting India’s net-zero carbon goal by 2030.