NTSBは,2024年の墜落後に安全規則を弱体化させ,飛行を危険にさらす可能性があると警告する防衛法案に反対する. The NTSB opposes a defense bill provision that would weaken safety rules after a 2024 crash, warning it could endanger flights.

ジェニファー・ホメンディ会長率いるNTSBは, レイガン国立空港の近くで, 67人が死亡した2024年1月の空中衝突の後に,安全対策を撤回する2025年国防認可法の条項に強く反対しました. The NTSB, led by Chair Jennifer Homendy, has strongly opposed a provision in the 2025 National Defense Authorization Act that would roll back safety measures following the January 2024 mid-air collision near Reagan National Airport that killed 67 people. ホームディは,この準備を"安全白布"と呼び,危険条件を再現すると警告し,当該機関は草案の提出中に相談を受けなかった. Homendy called the provision a "safety whitewash" and warned it would recreate dangerous conditions, noting the agency was not consulted during drafting. 法案では,軍事航空機が旧式の規則の下で動作し,必須のATS-B追跡技術を回避する可能性がある. The bill would allow military aircraft to operate under outdated rules, potentially avoiding mandatory ADS-B tracking technology. 上院議員や被害者の家族を含む批評家らは,すべての航空機の近代的な追跡を要し,軍事免除を削減するよう,両党のROTER法の施行を勧告する. Critics, including senators and victims’ families, urge adoption of the bipartisan ROTOR Act to require modern tracking for all aircraft and reduce military exemptions.