インドのエタノール消費削減計画により170億ドルが節約され,排出量が削減され,自動車の被害のない農業従事者を助け,E10とE20はほとんどの車両に安全に確保された. India’s ethanol-blended petrol program saved $17 billion, cut emissions, and aided farmers without vehicle damage, with E10 and E20 safe for most vehicles.

2025年12月11日閲覧. ^ ユニオンロード運輸大臣ニチイン・カダリはロク・サバーハに対し,エタノール溶融剤(E10とE20)は自動車に害を及ぼさないと語った. On December 11, 2025, Union Road Transport Minister Nitin Gadkari told the Lok Sabha that ethanol-blended petrol (E10 and E20) does not harm vehicles, citing testing showing no issues with drivability, startability, or materials. このプログラムにより,インドは1.4億円以上の外貨を節約し,二酸化炭素排出量を7億9千万トン削減し,2億6千万トンもの原油を代替しました. The program has saved India over Rs 1.4 lakh crore in foreign exchange, reduced CO2 emissions by 790 million metric tonnes, and replaced 260 million metric tonnes of crude oil. 農家は甘やトウモロコシなどの原材料の供給で4万億円を受け取った. Farmers received Rs 40,000 crore for supplying raw materials like sugarcane and maize. 2023年4月1日以後に製造された自動車はE20-互換型で,古いモデルはE10と連携し,改装は不要で,安全基準はBISと産業体によって設定される. Vehicles made after April 1, 2023, are E20-compatible, while older models work with E10; no retrofitting is needed, and safety standards are set by BIS and industry bodies.