マイケル・ジョーダンは 締約国令で NASCARを訴えた Michael Jordan sued NASCAR over forced charter terms, calling them coercive and anti-competitive.

マイケル・ジョーダン氏は連邦反独占裁判で証言し,NASCARがチャーター契約を永続的にすることを拒否したため,訴訟を迫られたと述べ,2024年の6時間の最終命令に112ページの延長署名を強制的に呼び,それを"頭への銃"と比べた.23XIレーシングの共同所有者,ジョーダン氏は,不正な収益分配,長期的なセキュリティの欠如,反訴訟条項を反独占違反と挙げた. Michael Jordan testified in a federal antitrust trial, saying NASCAR’s refusal to make charter agreements permanent forced him to sue, calling the 2024 six-hour ultimatum to sign a 112-page extension coercive and likening it to a “gun to the head.” Co-owner of 23XI Racing, Jordan cited unfair revenue sharing, lack of long-term security, and an anti-suit clause as antitrust violations. 競争力を高めるために 3千5百万から4000万ドルの投資を行い 3千8百万ドルのチャーターを購入した. He invested $35 million to $40 million, including buying a third charter for $28 million, to improve competitiveness. ヒース・ギブス,ジョー・ギブス・ラリングのCOOは感情的・経済的負担について証言し,32年間のスポーツにおける家族の遺産と、署名をしようとする危機的圧力について語った. Heather Gibbs, Joe Gibbs Racing’s COO, testified about emotional and financial strain, describing a family legacy of 32 years in the sport and a crisis-like pressure to sign. 内部のNASCAR通信は 交渉の停滞とフランス家の抵抗に 幹部たちの不満を明らかにした. Internal NASCAR communications revealed frustration among executives over stalled negotiations and resistance from the France family. 訴訟はフロントロー・モータースポーツが加わったもので ナスカーのチャーターの支配を 独占的だと訴えた The lawsuit, joined by Front Row Motorsports, challenges NASCAR’s control over charters as monopolistic. 裁判は継続する. The trial continues.