レクサスはLFAのブランドを復活させ 全電気コンセプトで ミニマリストデザインで タッチスクリーンなし Lexus revives LFA nameplate with all-electric concept, minimalist design, and no touchscreen.

レクストゥスは、オリジナルモデルV10エンジンから急変した象徴的な名鑑を復元し、新しい全エネルギーLFAコンセプトを公開した。 Lexus has unveiled a new all-electric LFA concept, reviving the iconic nameplate with a radical shift from the original model’s V10 engine. 完全にアルミ製の2人座コンセプトは,最小限のコックピットとヨクスタイルのステアリングホイールと中央のタッチスクリーンなしで,ドライバーの焦点を強調しています. The all-aluminum, two-seater concept features a minimalist cockpit with a yoke-style steering wheel and no central touchscreen, emphasizing driver focus. トヨタGRGTと共有し 長さは4690mm 幅は2040mm、高さは1195mmです It shares design principles with the Toyota GR GT, including a low center of gravity and high rigidity, and measures 4690mm long, 2040mm wide, and 1195mm tall. 性能の仕様は未確認のままであるが,当該車両は強い出力を送付し,電圧の広いプッシュの一部であると見込まれている. While performance specs remain unconfirmed, the vehicle is expected to deliver strong output and is part of a broader electrification push. 生産タイムラインが設定されていませんが,関連するGRGTが2027年ごろに期待されます. A production timeline has not been set, but the related GR GT is expected around 2027.