フロントローと23XIのオーナーたちは NASCARのチャーターシステムは 不公平で競争に反していると反独占裁判で証言しています Front Row and 23XI owners say NASCAR’s charter system is unfair and anti-competitive, testifying in an antitrust trial.

フロントロー・モータースポーツのオーナーであるボブ・ジェンキンスと23XIレーシングの共同所有者であるデニー・ハムリンは,連邦反独占裁判で証言し,NASCARのチャーターシステムは独占的で,小規模なチームにとって財政的に持続不可能なと主張した. Front Row Motorsports owner Bob Jenkins and 23XI Racing co-owner Denny Hamlin testified in a federal antitrust trial, alleging NASCAR’s charter system is monopolistic and financially unsustainable for smaller teams. ジェンキンス氏は,最後の112ページのチャーター契約は,中夜の期限で交付され,急いで不公平であり,それを"侮辱的"と呼び,それを"代表者なしの課税"と比べると述べた.ハムリンは,チャーターに署名することを彼のチームにとって"死亡証明書"として説明し,2022年の手数料で70万ドル以上と,リスクのある1億ドル投資を挙げている. Jenkins said a last-minute, 112-page charter deal—delivered with a midnight deadline—was rushed and unfair, calling it “insulting” and likening it to “taxation without representation.” Hamlin described signing the charter as a “death certificate” for his team, citing over $700,000 in 2022 fees and a $100 million investment at risk. 両方とも システムが競争を抑制し 収入の公平性を制限し チームに不利な条件を受け入れるよう圧力をかけると主張した. Both claimed the system stifles competition, limits revenue fairness, and pressures teams to accept unfavorable terms. 23XIとフロントローが関与する裁判では,NASCARの構造は反独占法に違反していると主張し,NASCARはチャーターシステムを安定にとって不可欠であると擁護しています. The trial, involving 23XI and Front Row, argues NASCAR’s structure violates antitrust laws, while NASCAR defends the charter system as essential for stability.