南アフリカは,2008年から2018年までの間における貨物価格の上昇に伴う10年間の決算計画で,8つの主要な運送会社を非難している. South Africa accuses eight major shipping firms of a 10-year price-fixing scheme, inflating freight costs between 2008 and 2018.

南アフリカ競争委員会は,マースクを含む8つの主要な船舶会社を,競争裁判所に,2008年から2018年まで10年間続いた価格設定カルテルの疑惑で提起した. South Africa’s Competition Commission has referred eight major shipping firms, including Maersk, to the Competition Tribunal over allegations of a decade-long price-fixing cartel from 2008 to 2018. 会社は南アフリカとアジア,南アフリカと西アフリカ間の貿易路上で同じ一般的な料金引き上げを調整し,輸送コストを人工的に膨らませたとして非難されています. The companies are accused of coordinating identical General Rate Increases on trade routes between South Africa and Asia, and South Africa and West Africa, artificially inflating shipping costs. この 移動 は , 輸入 価格 を 下げ , 輸出 競争 力 を 高める こと を 目的 と し て い ます。 The move aims to lower import prices and boost export competitiveness. この訴訟は、マアーズクがトランスネットに25年間のダーバン港港の譲渡を請求する法律上の挑戦に失敗したため、フィリピンの高等裁判所が10月に支持したICSIに譲渡された。 The case follows Maersk’s failed legal challenge to Transnet’s decision to award a 25-year Durban port concession to the Philippines-based ICTSI, which the high court upheld in October.