パキスタンでは,国内自動車産業を脅かす急増により,中古車輸入制度を終了する可能性がある. Pakistan may end used car import scheme due to surge threatening domestic auto industry.

パキスタンは,使用した自動車の輸入に係る個人バンガッジ計画の終結を検討している。 また,ギフトや住居移転計画に関する規則の強化を検討している。 2024年12月から2025年10月までの間,日本から4万5758台の新型自動車が流入している。 Pakistan is considering ending its Personal Baggage Scheme for used car imports and tightening rules on gift and residence transfer programs amid a surge in secondhand vehicle inflows—45,758 units from Japan between December 2024 and October 2025. この動きは,200の工場,250万の雇用を含み,年間の収入でRS500億を発生させる国内自動車産業の脅威について懸念する. The move follows concerns over threats to the domestic auto industry, which includes 1,200 factories, 2.5 million jobs, and generates Rs500 billion in annual revenue. 業界関係者は2026年6月までに5歳年齢制限を撤廃する計画を含む進捗中の輸入自由化により,500億ルピーの損失と外貨流出のリスクがあると警告しています. Industry leaders warn that ongoing import liberalization, including plans to remove the five-year age limit by June 2026, risks Rs50 billion in losses and foreign exchange leakage. 政府は新しいオート政策を草案している。 経済調整委員会は,直ちに提案された変更について決定することを期待している. The government is drafting a new Auto Policy, with the Economic Coordination Committee expected to decide on proposed changes soon.