クリーブランドは再開発の可能性を理由に バーク・レイクフロント空港を閉鎖しようとしているが,法的,財政的な障害に直面している. Cleveland seeks to close Burke Lakefront Airport, citing redevelopment potential, but faces legal and financial hurdles.

クリーブランドの役人は バーク・レイクフロント空港を閉鎖する議会の措置を求めた. 連邦政府からの900万ドルもの助成金で 2036年まで営業を義務付けられた一般航空空港. Cleveland officials are seeking congressional action to close Burke Lakefront Airport, a general aviation airport tied to $9 million in federal grants requiring it to remain open until 2036. 450のアクレサイトが住宅や公園や小売店に再生され、経済利益が高まる可能性があると主張する。 They argue the 450-acre site could be redeveloped into housing, parks, and retail, generating greater economic returns. しかし,空港を閉鎖するにはFAAの承認と資金の返済を回避する必要があり,航空医療便や年間航空ショーなどの失われたサービスに対する反対を招き, 10万人を超える訪問者を引き寄せ,7.1百万ドルの地域経済に貢献します. However, closing the airport would require bypassing FAA approval and repayment of funds, sparking opposition over lost services like aeromedical flights and the annual air show, which draws over 100,000 visitors and contributes $7.1 million to the local economy. 国土交通省はまた,インフラの債務で1億650万ドル,解体及び環境コストで1500万ドルを負担する. The city also faces $16.5 million in infrastructure debts and $15 million in demolition and environmental costs.