Harningyは北ロンドンのベストコネクトな地域に位置するが,旅の難しさやクロスレール2駅の配置に関する議論が現在進行中であるにもかかわらず,ランクアップしている. Harringay ranks among North London’s best-connected areas despite transit challenges and ongoing debates over Crossrail 2 station placement.

ロンドンのPTAL地図の輸送は、北ロンドンの最優秀コネクト地域ではHarringayがランクアップしている。 2点から5点までのスコアは、ツールの区域内の不一致にもかかわらず、強いバスや鉄道アクセスを反映している。 Transport for London’s PTAL map ranks Harringay among North London’s best-connected areas, with scores from 2 to 5 reflecting strong bus and rail access, despite inconsistencies in the tool’s zoning. この区域の高架バス停の密度はサポートしているが,交通渋滞やバス路線の欠如は効率を阻害する. The area’s high bus stop density supports connectivity, but traffic congestion and lack of bus lanes hinder efficiency. 公共の意見は,TFLの反対に直面した過去の評議会のイニシアティブであるウッドグリーンよりもターンパイクレーンのCrossrail 2駅に好意を示しています. Public consultation favors a Crossrail 2 station at Turnpike Lane over Wood Green, where past council initiatives faced TFL opposition. 批評家らはHaringy 理事会の指導力と,過去に失敗したプロジェクトに疑問を投げかけ,交通の改善のための連携と投資の改善を訴えている. Critics question Haringey Council’s leadership and past failed projects, calling for better coordination and investment to improve transit.