オーストラリアでは75歳以上のドライバーの死亡率が増加しており, 規制の強化について議論が起こっています. Australia sees rising fatalities among drivers 75+, sparking debate over stricter licensing rules.

2021年10月から2025年10月25日までの道路事故事故で2.44%が死亡,25歳未満の運転者219人よりも死亡率が高まっているため,オーストラリアでは年上運転者に対する厳格な規制が増加している. A debate is growing in Australia over stricter rules for older drivers, as road fatalities among those 75 and over rose 26.4% from October 2021 to October 2025, reaching 357 deaths—more than the 219 fatalities among drivers under 25. 75 歳 以上 の ドライバー に 対し て 医療 評価 を 求める 州 も あれ ば , 80 歳 に なる 人 も い ます。 While some states require medical assessments for drivers aged 75 or older, others set the threshold at 80. 若い ドライバー の ほう が 危険 性 が 高い と 一般 に 考え られ て いる に も かかわら ず , 高齢 者 の ほう が 致命 的 な 事故 に 巻き込ま れ やすい こと を 示す データ が あり ます。 Despite public perception that younger drivers are riskier, data shows older drivers are involved in more fatal crashes. 14%の免許保持者を構成する若手ドライバーは,当初は高い墜落事故率,特にP-p-p-p-p-pertersに直面するが,リスクは時間とともに減少する. Younger drivers, who make up 14% of license holders, face higher crash rates initially, especially P-platers, but risk declines over time. 原因は 古い車には 自動緊急ブレーキのような 現代の安全機能がなく 老年ドライバーの間でより一般的です Contributing factors include older vehicles lacking modern safety features like autonomous emergency braking, which are more common among older drivers. 高齢者運転者を含む過度の事故により改革の要求が高まっているが,議論は複雑である。 High-profile crashes involving elderly motorists have intensified calls for reform, though the discussion remains complex.