Volvo は、 EX90 と ES90 から LIDAR を除去します。 代わりにカメラとレーダーに頼ります。 Volvo removes LiDAR from EX90 and ES90 due to supplier issues, relying on cameras and radars instead.

ヴォルボは,EX90とES90の電気自動車からLIDAR技術を落し,供給業者が契約の義務を満たさず,供給チェーンのリスクの増加によりルミナー技術との連携を断念した. Volvo has dropped LiDAR technology from its EX90 and ES90 electric vehicles, ending its partnership with Luminar Technologies due to the supplier’s failure to meet contractual obligations and rising supply chain risks. この動きは、ボルボが2024年にLiDARをオプション化する方針を変更したことに続くもので、ルミナーからの訴訟が起こったことを受けています。 The move follows Volvo’s 2024 shift to make LiDAR optional, prompting a lawsuit from Luminar. LiDARは以前は重度の衝突を20%まで減らし,様々な状況での性能を向上させると予想されていたが,ボルボは5つのレーダー,7つのカメラと12の超音波センサーを使用して安全性が高いと発表している. Though LiDAR was previously expected to reduce serious crashes by up to 20% and improve performance in various conditions, Volvo says safety remains high using five radars, seven cameras, and twelve ultrasonic sensors. EX90は,オーストラリアが後を継ぐと予想していた5つのユーロ NCAPの評価を獲得した. The EX90 earned a five-star Euro NCAP rating, with Australia expected to follow. オーストラリアでは,30〜40台のLiDAR搭載のES90が,この技術を持つ最後のモデルとなる.ボルボは,ギリーとのモデル間でハードウェアとソフトウェアを標準化し,コスト削減のためにハイブリッドオファーを拡大する予定である. Around 30–40 LiDAR-equipped ES90s in Australia will be the last models with the technology, as Volvo plans to standardize hardware and software across models with Geely and expand hybrid offerings to cut costs.