2025年11月下旬、アメリカがロシア石油の制裁を受けた後、排水量が変化したため、中東-チナ・タンカーの比率は5年ぶりに高騰した。 Middle East-to-China tanker rates hit a five-year high in late November 2025 due to shifting crude flows after U.S. sanctions on Russian oil.

中東から中国までのスーパータンカー運送料は2025年11月下旬に5年ぶりの最高値である1日13万7千ドルに達し,1月より576パーセント上昇した.これは,米国の新たなロスネフトとルコイルに対する制裁に伴い,アジアの買い手がロシアの原油を代替したため,需要の増加に起因した. Supertanker rates from the Middle East to China hit a five-year high of $137,000 per day in late November 2025, a 576% rise from January, driven by increased demand as Asian buyers replaced Russian crude following new U.S. sanctions on Rosneft and Lukoil. 全 地球 的 な 石油 の 輸送 量 は , 2016 年 以来 最高 12 億 バレル に 達し , アジア や イラン の 浮き沈み を もたらし て い ます。 Global oil in transit reached 1.2 billion barrels, the highest since 2016, with rising floating storage in Asia and Iran. 輸送能力の狭さにより 原油の流れと船舶の配置変更により,VLCCと小型タンカー料金が多年ぶりの高水準に上昇しました Tight shipping capacity, fueled by shifting crude flows and vessel reassignments, pushed VLCC and smaller tanker rates to multi-year highs.