マツダの2026年型電気セダン6eは2026年半ばにオーストラリアで発売され,価格は5万5千ドルで,テスラモデル3とバイド・シールと競争することを目指し,78kWhのバッテリー,190kWのモーターとミニマリストなデザインを搭載しているが,予想以上に柔らかい乗り方とより正確でないハンドリングを提供します. Mazda's 2026 electric sedan, the 6e, launches in Australia mid-2026 with a $55,000 price tag, aiming to compete with the Tesla Model 3 and BYD Seal, featuring a 78kWh battery, 190kW motor, and minimalist design, but delivering a soft ride and less precise handling than expected.

2026年半ばにオーストラリアで発売され,目標価格が5万5000ドル以下になる2026年マツダ6eは,テスラモデル3とBYDシールと競合するマツダの最初の深刻な電気セダンである. The 2026 Mazda 6e, set for release in Australia mid-2026 with a target price under $55,000, is Mazda’s first serious electric sedan, competing with the Tesla Model 3 and BYD Seal. チャンガンで設計されたこの車は, 14.6インチのタッチスクリーンに中心のミニマリストなインテリア,平らな床とリフトバックのデザインの広々としたキャビン, 78kWhのリチウム鉄リン酸塩電池と 190kWのリアモーターを組み合わせています. Built with Changan, it features a minimalist interior centered on a 14.6-inch touchscreen, a spacious cabin with a flat floor and liftback design, and a 78kWh lithium-iron-phosphate battery paired with a 190kW rear motor. 穏やかで静かな都市運転と0.0~100km/hの7.35秒の時間を提供していますが,初期のテストでは,柔らかい,浮気的な運転と,ヨーロッパ調節されたサスペンションによる正確な操縦の欠如が明らかにされ,マツダの伝統的な運転ダイナミクスには及ばない. While offering smooth, quiet city driving and a 0-100km/h time of 7.35 seconds, early testing reveals a soft, floaty ride and lack of precise handling due to a European-tuned suspension, falling short of Mazda’s traditional driving dynamics.