ビクトリアの道路整備は2023年以降毎年1%減少し、25%の赤字を生じ、記録的資金にかかわらず、今後の厳しい修理費を危険にさらしている。 Victoria’s road maintenance has plummeted to 1% annually since 2023, creating a 25% deficit and risking severe future repair costs despite record funding.

ビクトリア政府のデータでは,2023年以降,地域道路の整備が年間11%に減少し,崩壊防止に必要とされる8%から10%にまで低下し,4000万平方メートルの道路に影響を及ぼす25%の累積赤字を生じた. Victorian government data shows regional road maintenance has dropped to just 1% annually since 2023, far below the 8%–10% needed to prevent decay, creating a 25% cumulative deficit affecting 40 million square meters of road. 専門家たちは この見捨ては 急速な劣化と 将来の大きな修理コストを 危険に晒していると警告し 表面化や舗装の修復の 未達成の目標を挙げています Experts warn this neglect risks rapid deterioration and massive future repair costs, citing unmet renewal targets for resurfacing and pavement rehabilitation. 道路建設に9億7600万ドルを投じ,需要の高い地域を優先するとの主張を含む記録的な資金調達にもかかわらず,更新率は低くなっており,2025年~26年の目標1.6%である. Despite record funding, including a $976 million road blitz and claims of prioritizing high-need areas, renewal rates remain low, with a 2025–26 target of 1.6%. システム上の過失に対処するために設計された2021年VicRoadsの舗装管理計画は未だに実施されていない.また,交通省は不足を説明したり,完全なメンテナンスレベルを回復することにコミットしていない. The 2021 VicRoads Pavement Management Plan, designed to address systemic neglect, remains unimplemented, and the Transport Department has not explained the shortfall or committed to restoring full maintenance levels.