米国 の 産業 は , CUSMA の 下 で 鉄鋼 , アルミニウム , 自動 車 の タール を 撤去 する こと を 勧め , 競争 心 や 消費 者 価格 を 上げ て い ます。 U.S. industries urge removal of steel, aluminum, and auto tariffs under CUSMA, citing competitiveness and consumer costs.

酪乳,ウイスキー,ワイン,鋼鉄,自動車メーカーを含む米国の産業は,カナダ-メキシコ合併の2026年のレビュー(CUSMA)より前に1500以上のコメントを提出した. U.S. industries including dairy, whiskey, wine, steel, and auto manufacturers have submitted over 1,500 comments to the U.S. Trade Representative ahead of the 2026 review of the Canada-U.S.-Mexico Agreement (CUSMA). 利害関係者は,関税,特に鉄鋼,アルミニウム,自動車の関税が競争力を損なうことと消費者価格の上昇を懸念している. Stakeholders express concerns over tariffs—particularly those on steel, aluminum, and autos—arguing they hurt competitiveness and raise consumer prices. U.S. Steelのような一部の企業が関税維持を支持している一方で,自動車メーカーであるフォード,GM,ステランティスはCUSMAに適合する車両に対して関税の撤廃を強く求める. While some, like U.S. Steel, support maintaining tariffs, automakers Ford, GM, and Stellantis urge their removal for CUSMA-compliant vehicles. また,産業団体は,義務外取引の保存,重要な鉱物協力の拡大,カナダの供給管理制度やデジタル税などの長期的な問題に取り組むことを呼びかけている. Industry groups also call for preserving duty-free trade, expanding critical minerals cooperation, and addressing longstanding issues like Canada’s supply management system and digital taxes. 企業は,カナダのオンライン・オンライン・オンライン・オンライン・法令の紛争等高水準の緊張にかかわらず,この協定の経済的利益を維持する必要性を強調する. Despite high-level tensions, including disputes over Canada’s Online Streaming Act, businesses emphasize the need to maintain the agreement’s economic benefits.