北アイルランドで自動車の選択と価格の上昇に関する規則が,前項の規定により,地方の販売業に損害を与えた. Post-Brexit rules are cutting car choices and raising prices in Northern Ireland, harming local dealerships.

ウィンザー・フレームワークの後のブライトの規定により,北アイルランドでは新車の選択の削減と価格の上昇が進んでおり,製造業者はGB市場のみを認定するようになった. Post-Brexit rules under the Windsor Framework are reducing new car choices and raising prices in Northern Ireland, as manufacturers increasingly certify only for the GB market. 1月1日から,新しい車にはEUのタイプ認証が必要になりますが,イギリス車とは異なり,ヴォックスホール,ルノー,シトロイン,ピュジョー,ジャガー・ランドローバーのモデルが限られているのです. Starting January 1, new cars there require EU type approval, unlike GB vehicles, leading to limited availability of models from Vauxhall, Renault, Citroen, Peugeot, and Jaguar Land Rover. これらのブランドの売り上げは北アイルランドで急落し,イギリスではVohhalが1年に95%減少した. Sales of these brands have plummeted in Northern Ireland while rising in Great Britain, with Vauxhall down 59% year-to-date. ナショナル・フランケンシュタイン・ディーラーシップ社は,当該状況が地方の自動車部門を脅かしていることを警告している。 3000ポンドの価値があり,1万5000人を雇用し,イギリス政府の緊急措置を要求している. The National Franchised Dealership Association warns the situation threatens the local motor sector, worth £3bn and employing 17,500 people, and calls for urgent UK government action.