ヴィクトリア試験100 EVチャーザーズは 顧客ではなく顧客の資金で資金を調達したが コストの回復は許されない Victoria trials 100 EV chargers funded by utilities, not customers, but no cost recovery allowed.

ビクトリア州では,電力会社であるCitiPower,Powercor,United Energyが,顧客に費用を課すことなく,自分の費用で100台のカーブサイドEV充電器を設置して維持することを可能にする試行実験を行っています. Victoria is testing a trial allowing utility companies CitiPower, Powercor, and United Energy to install and maintain 100 kerbside EV chargers at their own expense, without passing costs to customers. オーストラリアエネルギー登記官は,この裁判を承認したが,当該規制された資産基地に当該企業が参加することを否定した。 つまり,当該企業は,顧客の請求により120万ドルを回収することができない。 The Australian Energy Regulator approved the trial but denied the companies inclusion in their regulated asset base, meaning they cannot recover the $1.2 million cost through customer bills. この裁判は,インフラ整備モデル,充電ソケットレベルにおける潜在的な競争力,グリッド効率等の評価を目的としており,一軒あたり一軒あたりの年間1.6ドルを節約できる可能性がある. The trial aims to evaluate infrastructure models, potential competition at the charging socket level, and grid efficiency, with possible annual savings of up to $16 per household. しかし,批評家は,配送会社がNSWの民間部門の成功を理由に,充電インフラを所有すべきではないと主張している. However, critics argue distributors should not own charging infrastructure, citing private sector success in NSW. 当局は、あらゆる広域のロールアウトは財政的に可能で、規制され、国家固有でなければならないと強調し、即時展開を期待していない。 Officials stress any broader rollout must be financially viable, regulated, and state-specific, with no immediate expansion expected.