インドでは,環境に優しい標準化された鉄道コンテナを使用することで,セメントの運送コストを0.90/トン/kmに削減しました. India cuts cement freight costs to ₹0.90/tonne/km using eco-friendly, standardized rail containers.

インド鉄道は,実際の使用額に基づいて,古いスラブを代用して,新しいフラットレートである1トン/キロメートル当たり0.90ルピーで,大量セメントの運送コストを大幅に削減しました. Indian Railways has slashed bulk cement freight costs with a new flat rate of Rs 0.90 per tonne per kilometre based on actual usage, replacing older slabs. この政策は,インドで製造された、汚染のない標準化されたタンク容器を推進する。 これは26トンを運搬し,25〜30分で高速積荷/積載を可能にしている。 The policy promotes pollution-free, standardized tank containers—made in India—that carry 26 tonnes and enable fast loading/unloading in 25–30 minutes. 配送を効率化するために シロと袋詰め設備を備えたセメントターミナルを設置します Dedicated cement terminals with silos and bagging facilities will streamline distribution. この 移動 の 目的 は , 交通 費 を 減らす こと , 排出 量 を 減らす こと , 流出 を 最小限 に 抑える こと , 道路 の 混雑 を 緩和 する こと , 手ごろ な 住宅 を 維持 する こと です。 The move aims to cut transportation costs, reduce emissions, minimize spillage, ease road congestion, and support affordable housing. )は,高速鉄道の拡充,近隣の電圧発電,13のアマリット駅を含む,幅広い近代化の一部である. It’s part of broader modernization, including rapid rail expansion, near-total electrification, and 1,300 Amrit Stations.