中国の電気重量トラックは,2025年に新販売の22パーセントに急上昇し,ディーゼルとLNGモデルを推進し,インセンティブやインフラを駆使した. China’s electric heavy trucks surged to 22% of new sales in 2025, outpacing diesel and LNG models, driven by incentives and infrastructure.

中国ではディーゼルトラックを電気自動車に急速に置き換えています.電気自動車の重型トラックが2025年上半期に新販売の22%を占め,2024年の9.2%から増加しました.これは政府のインセンティブ,バッテリーコストの低下,充電とバッテリー交換インフラストラクチャの拡大に起因しています. China is rapidly replacing diesel trucks with electric models, with electric heavy trucks making up 22% of new sales in the first half of 2025—up from 9.2% in 2024—driven by government incentives, falling battery costs, and expanding charging and battery-swapping infrastructure. この変化によりディーゼル使用量が減少し,2024年6月に消費量が前年比11%減少し,中国の石油需要は1日100万バレル以上減少しています. This shift has led to a decline in diesel use, with consumption dropping 11% year-on-year in June 2024, and is reducing China’s oil demand by over a million barrels per day. 現在、電気トラックはLNG電気型モデルを販売しており、2025年と2026年における60パーセントの新売り上げのほぼ46%と予想されている。 中国のLNG輸入が継続しているにもかかわらず、世界的なLNG需要の増加を制限する可能性がある。 Electric trucks now outsell LNG-powered models, and forecasts predict they could account for nearly 46% of new sales in 2025 and 60% in 2026, potentially limiting global LNG demand growth despite China’s continued LNG imports.