スバルは社内のEVを延期し,ハイブリッドを推進しています 需要の弱さと米国からの賞味期限の切れたインセンティブのためです Subaru is delaying its in-house EVs and boosting hybrids due to weak demand and expired U.S. incentives.

スバルは電気自動車の計画を縮小し、ハイブリッド車に注力しています。これはEV需要の減少と米国連邦政府のインセンティブの終了(2025年9月30日時点で最大7,500ドルの購入クレジットを含む)からです。 Subaru is scaling back its electric vehicle plans, shifting focus to hybrids due to declining EV demand and the end of U.S. federal incentives, including up to $7,500 in purchase credits as of September 30, 2025. 同社は,完全型EV製造を遅らせ,実用化に要する電力の投資をハイブリッド開発に代えて150兆円(1億4千6千6千万円)に改めるとともに,主な日本工場を建設し,燃料,ハイブリッド,電気自動車を同線で製造する. The company will delay full-scale EV production, reallocate its ¥1.5 trillion (~$14.86 billion) electrification investment to hybrid development, and retool a major Japanese plant to produce petrol, hybrid, and electric vehicles on the same line. 4 トヨタを拠点とするEVS - Solterra, Techer, uncharded, そして1つのモデルは,まだ2026年までに起動する予定であるが,今後のEVは延期される予定である. Four Toyota-based EVs—Solterra, Trailseeker, Uncharted, and one unnamed model—will still launch by 2026, but future in-house EVs are expected to be delayed. スバルは,トヨタとマツダとの低排出エンジン,ハイブリッド化,合成燃料のパートナーシップを継続し,トヨタの技術を使用してハイブリッドラインアップを拡大しています. Subaru continues its partnership with Toyota and Mazda on low-emission engines, hybridization, and synthetic fuels, while expanding its hybrid lineup using Toyota’s technology. この動きは、トヨタ、ホンダ、フォルクスワーゲンなど、弱体化したEVの養子縁組に係る産業の移行に伴うものである。 The move follows similar industry shifts by Toyota, Honda, Volkswagen, and others amid weaker-than-expected EV adoption.