フォードは,EVのワイヤリングがTeslaよりも1.6km長く, 損失にもかかわらず,より速いEVの推進を促しています. Ford found its EV wiring is 1.6km longer than Tesla’s, spurring faster EV push despite losses.

フォードのCEOジム・ファーリーは、テスラ・モデル3と中国製EVの解体後、マスタング・マッハEの配線がテスラより1.6km長く、重量が32kg増加し、バッテリーあたり約A$300の非効率性を明らかにしたことにショックを受けました。 Ford CEO Jim Farley said the company was shocked after dismantling a Tesla Model 3 and Chinese EVs, revealing the Mustang Mach-E’s wiring loom was 1.6km longer than Tesla’s, adding 32kg of weight and costing about A$300 per battery in inefficiency. この発見は,フォードが2022年の企業分割に続いて2024年にEVとソフトウェア事業から51億米ドルの損失を被ったにもかかわらず,フォードはEV移行を加速しなければならないというファレリーの見解を強めた. This finding reinforced Farley’s view that Ford must accelerate its EV transition, despite a US$5.1 billion loss in 2024 from EV and software operations following a 2022 corporate split. フォードは2027年に,コスト削減の新しいプラットフォームでレンジャーサイズの電気二室型車を計画し,約30,000米ドルの開発中の中型電気ピックアップを計画し,性能とスペースをトヨタRAV4のようなライバルにターゲットにしています. Ford plans a Ranger-sized electric dual-cab ute in 2027 on a new cost-reducing platform and a mid-size electric pickup around US$30,000 in development, with performance and space targeting rivals like the Toyota RAV4. オーストラリア株式会社EV販売は制限のままであり,2023年以降の約1100本,2025年3月3日から380本が販売されている. The company’s EV sales in Australia remain limited, with about 1,100 Mach-Es sold since 2023 and 380 in 2025.