中国 の EVS は 2 年 で インド の 市場 の 30 % 近く を 捕獲 し , 技術 , 価格 , 地方 生産 など で ライバル を 締め出し ます。 Chinese EVs capture nearly 30% of India’s market in two years, outpacing rivals with tech, price, and local production.

ADD,MG,Volvoなどの中国の電気自動車ブランドは,現在は中国所有下にある。 2年以内にインドのEV市場の3分の1近くを乗っ取り,先進技術,競争競争価格,地方生産によって動かされている. Chinese electric vehicle brands like BYD, MG, and Volvo—now under Chinese ownership—have captured nearly a third of India’s EV market in under two years, driven by advanced technology, competitive pricing, and local production. 彼らは韓国とドイツのライバルを圧倒し、MGが大量市場の訴えをリードし、BYDが商業艦隊に焦点を当てている。 They’ve outpaced Korean and German rivals, with MG leading in mass-market appeal and BYD focusing on commercial fleets. この急上昇にもかかわらず,タタ・モーターズとマヒンドラ&マヒンドラは,まだ総売上量でリードしている. Despite this surge, Tata Motors and Mahindra & Mahindra still lead in overall sales volume. このシフトは,インドと中国の関係を改善し,政府インセンティブを向上させ,革新を速やかにし,消費者選択を広げ,インド中のEV養子縁組を加速させた. The shift reflects improved India-China relations, government incentives, and faster innovation, broadening consumer choice and accelerating EV adoption across India.