中国はAI,EV,RISC-Vチップスを強化し,半導体や米国の制限が現在進行中の課題に挑んでいる. China boosts AI, EVs, and RISC-V chips amid ongoing semiconductor challenges and U.S. restrictions.

中国の半導体部門はAI,電気自動車及びオープンソースのRISC-Vアーキテクチャを優先して成長を促進している。 高度なチップ製造の難しさにかかわらず. China’s semiconductor sector is prioritizing AI, electric vehicles, and the open-source RISC-V architecture to drive growth, despite ongoing challenges in advanced chip manufacturing. 2025年1月10日閲覧. ^ 国内生産率は1.2%上昇し,輸入は継続し,外国の供給に依存し続けたことが反映された. While domestic production rose 10.2% in the first 10 months of 2025, imports remained high, reflecting continued reliance on foreign supplies. この 国 の 189 の フューファー 線 は , 世界 の 指導 者 たち の 動向 に 遅滞 し て い ます。 The country’s 189 wafer lines lag behind global leaders in capacity. 米国の制限により,中国は3年から5年以内に,データセンターやスマートデバイスの普及を予測するとともに,柔軟性とエネルギー効率のためにRISC-Vを推進している. In response to U.S. restrictions, China is advancing RISC-V for its flexibility and energy efficiency, with experts predicting its widespread adoption in data centers and smart devices within three to five years. 自動車産業のソフトウェアの需要の増加に適応しているにもかかわらず,米国の企業は依然として中国の電子設計自動化市場を支配し, 82%のシェアを占めています. U.S. firms still dominate China’s electronic design automation market, holding 82% share, though they are adapting to the automotive industry’s increasing software demands.