オタワとトロントのデモ隊は自転車レーン変更に反対し,安全と資本上の懸念を訴えている。 Protesters in Ottawa and Toronto oppose bike lane changes, citing safety and equity concerns.

オタワやトロントのサイクリストや支援団体は、自転車レーンへの変更を提案し、安全上の懸念や公的協議の不十分を訴えている。 Cyclists and advocacy groups in Ottawa and Toronto are protesting proposed changes to bike lanes, citing safety concerns and inadequate public consultation. オタワの市町村では,防護自転車道の再設定に関する法案が野党を巻き起こし,デモ隊は、低所得者に対するリスクの増加や、低所得者に対する不利益の減少を警告している。 In Ottawa, a municipal bill to reconfigure protected bike lanes has sparked opposition, with protesters warning of increased risks and disproportionate impacts on low-income commuters. トロントでは、活動家たちがビル60に反対している。 国土交通省法では,自動車自動車道の通行を制限し,交通及び道路の安全を危険にさらしている。 In Toronto, activists are opposing Bill 60, a provincial law restricting municipalities from reducing car lanes for bike lanes, calling it a threat to sustainable transit and road safety. 自転車はアクセシビリティに関する法律の下では移動装置であり,すべての都市に対し自転車自動車道を不可欠なインフラとして扱うよう勧める. Advocates argue that bikes are mobility devices under accessibility laws, urging cities to treat bike lanes as essential infrastructure for all, including people with disabilities. この議論は都市計画に関する緊張を強調し,批判者は証拠に基づく決定を請求し,地方の統制を強化する. The debate highlights tensions over urban planning, with critics demanding evidence-based decisions and greater local control.